围绕汽车轮毂可以衍生出不少话题，比如我们之前说的轮毂材质，再比如保养轮毂等等诸如此类的问题。关于轮毂，我们还可以了解更多！

轮毂改装，升级轮胎的朋友一定很关心的问题就是轮毂的参数，关注轮毂的参数，那么就离不开尺寸、宽度、PCD和孔位、偏距和中心孔。

尺寸

我们日常说到轮毂的尺寸其实就是轮毂的直径。一般来说，我们日常接触最多的主流轮毂尺寸都是14寸、15寸和16寸居多一些。

同一款车型上，轮毂尺寸加大，势必要相对应的降低轮胎的扁平比，我们之前讲轮胎时曾经说过，扁平低的轮胎，相对来说在拐弯时因胎肚软产生变形而出现的滑移角度就越低，车辆的指向准确性就越高、反应越快，而且从路面传达给驾驶者的讯息越丰富，操控感更加直接。不过反过来说，舒适度肯定就下来了，开起来比较硬一些。

同时轮毂尺寸越大，就能够容纳更大直径的刹车碟盘和制动卡钳，刹车力也就更强。但是轮毂尺寸越大，也自然会有重量增加，加速减弱，增加油耗，悬挂反应慢和影响行车舒适性等缺点。

宽度

轮毂的宽度并不是像轮胎那样，用类似195、205之类的数字表示。轮毂宽度又俗称为J值，它的值大小直接影响到轮胎的选择，同样尺寸的轮胎，J值不同，选择的轮胎扁平比和宽度也就不同。

上图中的轮毂J值仅为更换轮胎的参考值，因为如果升级轮胎，单独的看J值是不够的，接下来我们要说的是偏距。

偏距

偏距是指轮毂的安装孔内侧面（固定面）到轮毂中心线的距离，俗称ET值。

说的仍容易理解一点就是，轮毂装配完成后，安装螺丝的位置是向车内缩进，还是向车体外凸出。

ET不仅是看起来外凸还是内凹的变化，它还会影响到车辆的转向特性、车轮定位角度，差距过大的偏距值可能导致轮胎不正常磨耗，轴承易磨损，甚至根本无法正常安装（刹车系统与轮毂相互摩擦无法正常转动）。

回到上一节的问题，如豫东锅炉商丘办事处果改装的轮毂ET值不变，而J值变大，那么轮毂就会向两侧突出一部分。比如原车是6J的轮毂，改装8J的轮毂，那么轮毂就会向两侧突出一部分，突出的距离=（8J-6J）X2.54CM/2=2.54CM（8J指轮毂宽度为8英寸，1豫东锅炉商丘办事处英寸=2.54CM），而突出的这一部分，就要考虑会不会蹭到汽车的避震、悬挂等。

PCD和孔位

孔位指的是轮毂固定时锁入螺帽的数目字，一般豫东锅炉商丘办事处为4孔或5孔。PCD值则是将这些孔位相连形成的圆之直径。

中心孔

中心孔是用来与车辆固定连接的部分，就是轮毂豫东锅炉商丘办事处中心与轮毂同心圆的位置，各个品牌车型有差异，升级时要关注中心孔的参数。

铸造和锻造

除了了解轮毂的一些基本参数外，还有一些车友对于轮毂的制造方式也有所关注，甚至觉得它的强度更加影响车辆的性能，我们就简单的了解一下。

铝合金轮毂的制造方法有三种：重力铸造、锻造、豫东锅炉商丘办事处低压精密铸造。

相对而言，低压精密铸造强度上面要优于重力铸造。铸造的轮毂造型可以多变，制造成本较低，受到撞击后由于强度不是非常高，易弯曲，不易断裂。锻造轮毂是利用高压将一块已经加温的合金压成轮毂的粗胚（雏形），经过二次加工后成形的，所以合金之间的分子会更小、间隙会更细、密度会更高、材质分子之间相互作用力会更强，整体重量也更轻。

从字面意思上理解，锻造轮毂肯定是优于铸造轮毂的，因为轮毂越轻对加速、减速、过弯、油耗以及悬挂的负载都越有帮助，而高刚性更是令人高兴地事情。但也正因为其刚性较大，也代表其韧性也较差。受到豫东锅炉商丘办事处强烈外力冲击时易产生断裂。

在升级改装时，根据自身行车条件来选择合适的轮毂豫东锅炉商丘办事处更加合适一些。

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